而這些地區(qū)均有從事國際貨代、國際物流行業(yè)的公司分布，雖只降低了風(fēng)險(xiǎn)，允許下樓活動(dòng)，有些還可以憑出入證外出，但仍然未能對(duì)這些商業(yè)類的行業(yè)解封。自8月17日新疆首次零病例以來，到現(xiàn)在為止已過去12天，按照14天的病毒潛期來計(jì)算，仍然存在風(fēng)險(xiǎn)，無論做為烏魯木齊的老百姓，還是從事國際物流貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，都要保持冷靜，提高警惕，維護(hù)好目前的狀態(tài)，以迎來第一個(gè)14天潛伏周期的結(jié)束。

相信隨著兩到三個(gè)潛伏期的結(jié)束后，新疆會(huì)迎來徹底的解封，各行業(yè)也將慢慢恢復(fù)。另外，因周邊中亞國家的疫情受各國監(jiān)管條件、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)情況的限制，有些國家在疫情未穩(wěn)定的情況下恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，加之馬上秋季流感期的到來，必定延長(zhǎng)病毒的傳播時(shí)間，新疆國際物流貨代與周邊中亞各國業(yè)務(wù)密切，會(huì)不會(huì)在新疆解封后繼續(xù)受到影響，不得而知，但一定會(huì)對(duì)口岸的國際汽運(yùn)通行和監(jiān)管帶來限制。

與國際鐵路運(yùn)輸不同，中亞國際汽運(yùn)的駕駛員活動(dòng)范圍大，來源地復(fù)雜，核酸檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不一；而后者是固定路線，封閉空間運(yùn)行，便于監(jiān)管，因此，疫情期間國際鐵路一直未受影響，但確實(shí)發(fā)生了擁堵排隊(duì)情況。對(duì)于中亞國際汽運(yùn)，預(yù)計(jì)要等待新疆地區(qū)徹底解封之后，以及周邊國家疫情相對(duì)穩(wěn)定之后，才會(huì)全面放開口岸通行，也會(huì)相應(yīng)提高檢疫防疫標(biāo)準(zhǔn)和增加通關(guān)手續(xù)，這里也請(qǐng)我們的相關(guān)從業(yè)者做好心理準(zhǔn)備，以面對(duì)接下來的情況。

做為中國到烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)商，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司仍然堅(jiān)守在疫情物資運(yùn)送的前沿，通過國際鐵路轉(zhuǎn)國際汽運(yùn)等各種運(yùn)輸方式，將大量防疫物資運(yùn)送到烏茲別克斯坦塔什干全境，以支援和解決當(dāng)?shù)厝A人及當(dāng)?shù)乜蛻魧?duì)中國商品的需要。無論是疫情中，還是疫情后，我們都會(huì)繼續(xù)利用最快速、最安全的物流解決方案，為中亞地區(qū)的各國客戶提供國際物流服務(wù)。

我司在所有中亞五國的工程車輛運(yùn)輸委托中，屬烏茲別克斯坦的工程車輛運(yùn)輸量最大，且車輛種類繁多，各種水泥罐車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、石油類特種車，甚至商品車均有操作，為客戶提供全程運(yùn)輸服務(wù)中的裝車、報(bào)關(guān)、清關(guān)、派送等物流服務(wù)。那為何烏茲別克斯坦有如此大的工程車輛的市場(chǎng)需求呢？以下簡(jiǎn)單分析幾點(diǎn)，供大家參考，希望一些對(duì)中亞地區(qū)工程車輛貿(mào)易，以及對(duì)想要開發(fā)烏茲別克斯坦工程車市場(chǎng)的朋友們有所借鑒。

政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)開放，導(dǎo)致烏茲別克斯坦工程車輛市場(chǎng)的需求增加。

之前有介紹過烏茲別克斯坦，她是為數(shù)不多的從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)過渡的國家之一。自1991年脫離前蘇聯(lián)開始到成立共和國的28年來，國內(nèi)從未出現(xiàn)過任何嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，個(gè)人理解這得益于世界第七大黃金生產(chǎn)國的背景，硬通貨充足可以抵御大量貨幣風(fēng)險(xiǎn)。并且，該國民主選舉、政治穩(wěn)定，貨幣體系的健康承度甚至達(dá)到了對(duì)外債務(wù)為零的狀態(tài)。

稅收優(yōu)惠政策力度大，促進(jìn)貨物進(jìn)口替代出口導(dǎo)向。

什么叫替代出口導(dǎo)向？就是因國家為經(jīng)濟(jì)需要，利用稅收工具滿足和扶持國內(nèi)生產(chǎn)者日益提高的市場(chǎng)需要，將出口商品導(dǎo)向轉(zhuǎn)為對(duì)高質(zhì)量商品的進(jìn)口。因全球制造業(yè)分工，對(duì)比烏本國與外國制造業(yè)間的差距，中國制造的產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)絕對(duì)強(qiáng)于烏國，且烏國又鼓勵(lì)進(jìn)口，烏茲別克斯坦自然就對(duì)我國的工程類車輛有強(qiáng)烈的需求。

工業(yè)基礎(chǔ)較差，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，無法自給自足。

此條跟上一條基本類似，工業(yè)基礎(chǔ)配套無法跟上國家的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，比如我們出口的大量工程用車都與建設(shè)相關(guān)，與行業(yè)相關(guān)的工程車輛也基本間接與建設(shè)有關(guān)。因此，我國強(qiáng)大的工業(yè)制造業(yè)仍然會(huì)在中亞、中東，甚至是歐洲地區(qū)國家的基礎(chǔ)設(shè)施換代的市場(chǎng)需求中獲益。

財(cái)力穩(wěn)定，對(duì)外吸引投資友好。

豐富的自然資源和社會(huì)穩(wěn)定是一個(gè)國家富裕的象征，烏茲別克斯坦對(duì)外招商引資政策的力度十分強(qiáng)大，如果有意到烏進(jìn)行投資需要提前制定項(xiàng)目方向，實(shí)地考察，需要對(duì)合作方和合作項(xiàng)目進(jìn)行深入的了解和分析，盡量在清晰條款和內(nèi)容后再簽署相關(guān)文件，安全進(jìn)入相關(guān)的投入和運(yùn)作，否則不要做任何盲目的投資。

新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司在烏茲別克斯坦設(shè)有分公司，擁有國家級(jí)投資合作項(xiàng)目，熟悉當(dāng)?shù)孛袂榧爸衼喐鲊年P(guān)務(wù)、法律、法規(guī)和優(yōu)惠扶持政策，可為有意在中亞和烏茲別克斯坦投資及商品貨物流通提供進(jìn)出口代理、汽運(yùn)、清關(guān)、倉儲(chǔ)、物流等方面的咨詢和服務(wù)，同時(shí)，希望國內(nèi)的進(jìn)出口貿(mào)易商關(guān)注中亞五國商機(jī)，未來五到十年，因一帶一路政策，中亞地區(qū)都將是一個(gè)讓人矚目的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。