Uzum 本身的定位已經(jīng)不只是一個電商平臺，而是在以電商為入口，快速構(gòu)建起 “線上購物 + 快速配送 + 數(shù)字金融”三位一體的本土數(shù)字商業(yè)生態(tài)。旗下的 Uzum Market 目前已是烏茲別克斯坦最大的在線購物平臺之一，覆蓋3C電子、服裝家居、生鮮百貨等多個品類，服務(wù)范圍擴(kuò)展至塔什干、撒馬爾罕、安集延等主要城市。與其配套的是Uzum Tezkor，即“即時配送”服務(wù)品牌，以自營與第三方承運人結(jié)合的方式，建立起城市配送網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了用戶體驗。而最為關(guān)鍵的，是其旗下金融科技服務(wù)模塊 Uzum Bank 的迅速成長，憑借線上開戶、消費信貸、移動支付等功能，正在烏茲別克斯坦構(gòu)建起用戶黏性極高的閉環(huán)場景。

值得注意的是，這一次的投資方陣容中，騰訊的出現(xiàn)并不令人意外，卻極具象征意義。中國在消費互聯(lián)網(wǎng)與金融科技領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，使得騰訊在評估海外市場時具備極高的判斷力與穿透力。此次押注 Uzum，既是對中亞市場增長潛力的認(rèn)可，也是中國資本加速布局“一帶一路”沿線數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新體現(xiàn)。VR Capital 作為老牌新興市場投資基金，長期活躍于獨聯(lián)體與中東歐區(qū)域，其聯(lián)合中國資本的動作，也預(yù)示著未來中亞賽道的國際化資本結(jié)構(gòu)將更加活躍、多元、深度融合。

實際上，烏茲別克斯坦正處于數(shù)字消費基礎(chǔ)設(shè)施快速躍遷的前夜。作為中亞人口最多的國家，烏茲別克斯坦擁有 3600 萬人口，且年輕人占比高，智能手機(jī)普及率不斷上升，城市中產(chǎn)階層的崛起與“消費方式現(xiàn)代化”的轉(zhuǎn)型需求日益明顯。政府在“數(shù)字烏茲別克斯坦2030”戰(zhàn)略框架下，提出大力推動電商、金融科技、物流基礎(chǔ)設(shè)施、稅收數(shù)字化等領(lǐng)域發(fā)展，為本土企業(yè)提供了前所未有的政策紅利。而 Uzum 的模式恰恰契合這一轉(zhuǎn)型曲線，它在中國電商與東南亞電商發(fā)展路徑的經(jīng)驗啟發(fā)下，快速完成從“賣貨平臺”到“服務(wù)生態(tài)”的轉(zhuǎn)型，建立起以高頻消費場景帶動金融服務(wù)的盈利模型。

Uzum 的崛起也吸引了大量本地創(chuàng)業(yè)者與區(qū)域資本的關(guān)注，一批模仿者與補(bǔ)位型創(chuàng)業(yè)項目開始浮現(xiàn)。但無論是從品牌認(rèn)知、平臺技術(shù)、物流能力還是金融資源整合能力來看，Uzum已走在了前列。未來，其發(fā)展路徑將不僅限于烏茲別克斯坦本國，更可能向哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等鄰近市場擴(kuò)展，構(gòu)建真正意義上的中亞跨國數(shù)字平臺。而這背后的資本支持系統(tǒng)，也可能逐漸演化為 “中國經(jīng)驗 + 國際資本 + 本地團(tuán)隊”三者協(xié)同的新型出海范式。

對于中國出海資本來說，中亞正在成為一個被嚴(yán)重低估但極具爆發(fā)潛力的區(qū)域市場。它既不像歐美那樣高度成熟、競爭激烈，也不同于東南亞已經(jīng)出現(xiàn)平臺型寡頭壟斷的格局。烏茲別克斯坦所代表的中亞國家，恰好處于移動互聯(lián)網(wǎng)普及與本地平臺剛剛興起的臨界點，市場空白大，政策利好強(qiáng)，滲透成本低，一旦找到合適的團(tuán)隊與場景，即可迅速放大規(guī)模。Uzum 只是第一個跑出的代表，未來還可能出現(xiàn)更多被中國資本賦能的中亞新星。

中國資本的意義，遠(yuǎn)不止“錢”。它所攜帶的認(rèn)知框架、技術(shù)方法與增長模型，恰恰是中亞本地創(chuàng)業(yè)者最渴望的資源。而像騰訊這樣的先行者，也正是在用自己的實際行動，為中國出海企業(yè)打開新的方向信號——中亞，不再只是過境之地，而可能成為下一個數(shù)字商業(yè)的起點。

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首先，Wildberries在烏茲別克斯坦設(shè)立物流中心的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在三個方面：一是提升俄羅斯與烏茲別克斯坦之間的電商區(qū)域物流效率；二是烏茲別克斯坦有望成為中亞地區(qū)的陸路、空運及鐵路國際物流樞紐，輻射范圍可達(dá)阿富汗、伊朗等國家。隨著中吉烏鐵路的建設(shè)，還將連接中國最大的產(chǎn)品供應(yīng)國，從而進(jìn)一步放大Wildberries的成本優(yōu)勢；三是在此設(shè)立物流中心將不可避免地與當(dāng)?shù)仉娚毯推渌缇畴娚绦纬烧娓偁?，通過其技術(shù)、市場和成本優(yōu)勢，進(jìn)一步擴(kuò)大中亞消費者群體的占有率。

其次，Wildberries烏茲別克斯坦物流中心不僅可以直接進(jìn)入當(dāng)?shù)仉娚淌袌?，還可以實現(xiàn)當(dāng)?shù)毓?yīng)商與中國跨境電商供應(yīng)商的對接。目前，Wildberries在烏茲別克斯坦的在線商品數(shù)量正在不斷增加，這得益于該國鼓勵私營經(jīng)濟(jì)、發(fā)展輕工業(yè)以及勞動力成本低等因素。大量中國跨境電商企業(yè)在烏茲別克斯坦投資建廠，有效降低了因中國勞動力成本過高導(dǎo)致的商品價格問題。此外，原材料進(jìn)口至烏茲別克斯坦后再生產(chǎn)成成品，其運輸成本、稅費成本相較于在中國國內(nèi)生產(chǎn)具有明顯優(yōu)勢。一旦商品能夠直接交付到Wildberries倉庫，便可實現(xiàn)在線銷售，從而降低了整體跨境運輸成本。這無疑為烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)氐目缇畴娚毯椭袊缇畴娚虖臉I(yè)者打開了一扇通往俄羅斯與中亞市場的大門。

此外，Wildberries烏茲別克斯坦物流中心還能為中國跨境電商提供諸多增值服務(wù)，如商品二次包裝、質(zhì)檢、分揀及退換貨處理等。這有助于減少因商品到達(dá)俄羅斯后出現(xiàn)棄貨情況，降低電商的綜合損失。這也是Wildberries提高電商市場競爭力的關(guān)鍵所在。同時，由于烏茲別克斯坦屬于俄聯(lián)邦國家體系，跨境電商商品進(jìn)出口可享受免稅待遇，運輸過境通關(guān)效率高，手續(xù)簡便。因此，Wildberries選擇在烏茲別克斯坦建設(shè)物流中心具有諸多有利條件。

展望未來，中國跨境電商從業(yè)者將利用各國本土電商平臺實現(xiàn)商品銷售，不再依賴單一電商平臺實現(xiàn)盈利。這就要求從業(yè)者熟悉各類平臺規(guī)則，整合物流供應(yīng)鏈體系，從選品到運營形成統(tǒng)一管理體系，將中國商品銷售到更多國際市場。同時，隨著各地區(qū)國家電商平臺的崛起，傳統(tǒng)的國際貿(mào)易渠道也將受到影響。因此，從業(yè)者需密切關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整策略以適應(yīng)新的市場環(huán)境。

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眾所周知，國際快遞服務(wù)的生命線是服務(wù)與質(zhì)量，前者是產(chǎn)品，后者是標(biāo)準(zhǔn)。國際四大快遞早已制定了快遞行業(yè)的產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。在細(xì)分的國際快遞市場中，產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，主要體現(xiàn)在價格、運輸渠道、方式和操作專業(yè)性上。與國際四大快遞相比，中烏雙清快遞細(xì)分市場以汽運為主，采取點到點直線方式完成運輸，減少了四大快遞因產(chǎn)能和運輸范圍出現(xiàn)的調(diào)度限制，沒有中轉(zhuǎn)中心，使得中烏雙清快遞的服務(wù)與質(zhì)量保持穩(wěn)定，未來，隨著中亞汽運專線的增加，或許會改變現(xiàn)有服務(wù)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

正如開頭所說，在國際物流行業(yè)中，價格與速度成正比關(guān)系，比如一輛國際運輸卡車在均速60公里每小時和90公里每小時的燃油消耗是完全不同的。為了保證運輸時效，車輛調(diào)度在管理駕駛車輛時，會要求在指定時速區(qū)間內(nèi)行駛，并通過GPS監(jiān)管。其次，貨物在分揀、裝車、報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)和清關(guān)等環(huán)節(jié)都存在價格成本和操作效率問題，因此，低成本高效率是不成立的。目前，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的中烏雙清快遞已將運輸時間縮短至5-8個工作日，未來將穩(wěn)定在固定工作日內(nèi)完成快遞運輸需求。

我們每天承接的貨物總值都在幾百至幾千萬之間，因此，雙清快遞的責(zé)任與義務(wù)對客戶來說十分重要。服務(wù)中，可能因意外情況出現(xiàn)時間延誤、損壞和丟失，但我們會秉持負(fù)責(zé)任的態(tài)度去處理，另外，根據(jù)烏茲別克斯坦快遞行業(yè)協(xié)會的規(guī)定，快遞企業(yè)在收到客戶投訴后，必須在24小時內(nèi)給予回復(fù)，并在7個工作日內(nèi)解決，否則也將面臨嚴(yán)重的處罰，剛性的保證了客戶的利益。

關(guān)于中烏雙清快遞行業(yè)中的企業(yè)文化，各家公司的表現(xiàn)各有不同。根據(jù)公司規(guī)模的不同，所體現(xiàn)出的目的也有所區(qū)別，初創(chuàng)公司為了生存，會淡化企業(yè)文化，以追求利潤維持運營；而運營已久的公司，則會更多地展示企業(yè)文化，比如服務(wù)至上、不做壞事、以人為本等。然而，能否踐行企業(yè)文化就是另外一件事，一些實力較強(qiáng)的企業(yè)或者外資公司，會通過企業(yè)文化來表達(dá)價值觀，這有利于公司的發(fā)展，還可以對外推廣品牌，對內(nèi)加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，成為企業(yè)經(jīng)營的剛性制度，提高員工的企業(yè)文化意識，才能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、差異化的服務(wù)，從而立足于行業(yè)與市場之中。

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而烏魯木齊距離中亞國家哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干只有1000多公里，與北京到上海的1030公里相當(dāng)。在舉個例子，烏魯木齊距離印度的新德里直線距離大約1900公里，按我國民用航空器的經(jīng)濟(jì)時速600公里/小時計算，大約三個多小時就能到達(dá)。

為什么要計算烏魯木齊與中亞各國的航線距離？對于從事跨境電商的朋友們來說，國際運輸成本會直接影響跨境電商平臺上的商品銷量，而空運距離決定著分?jǐn)傇趩挝簧唐防锏倪\費高低，距離越近必然運費越低，就能在同類競品中具備價格優(yōu)勢，且配送時效也會更快，跨境電商經(jīng)營者除了平臺線上可選擇的物流快遞供應(yīng)商之外，還可以利用線下面向中亞的專線國際物流貨代資源，為境外客戶提供清關(guān)、配送服務(wù)。

目前，北京、上海、廣州以及香港等國際空運樞紐的市場份額雖然較高，但競爭十分激烈，對于中亞航線來說，因空運距離遠(yuǎn)，不具備價格優(yōu)勢，而近幾年新疆烏魯木齊不斷開通直飛中亞以及歐洲地區(qū)的客貨直飛包機(jī)航線，在性價比上已完全超越國內(nèi)幾大航空樞紐。就在今年9月份，烏魯木齊地窩堡機(jī)場海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至8月的進(jìn)出口貨量已達(dá)到5260噸，同比增長33.9%，新增了比利時、德國、捷克國際貨運包機(jī)航線以及其它七八條臨時航線。疫情期間，為運送醫(yī)療和防疫物資，南航還利用“客改貨”，使用737和787執(zhí)飛了烏魯木齊至奧地利首都維也納的包機(jī)任務(wù)，全程超過了5500公里，縮短了北京、上海到維也納航程近3000多公里，節(jié)省了5個多小時的運輸時間。因此，烏魯木齊對于跨境電商經(jīng)營者來說，在面向中亞、歐洲、甚至更遠(yuǎn)的北美洲及中南美洲地區(qū)的運輸需求時，都具備良好的運輸成本和時效優(yōu)勢。

此次疫情打開了新疆烏魯木齊至中亞、歐洲地區(qū)的多條國際空運物流通道，而在除疫情之外的正常運營時間里，大量中亞市場消費群體及華人購買群體，通過淘寶、天貓、京東、速買通或其它獨立跨境電商平臺購買的商品，已經(jīng)不斷通過烏魯木齊的空運國際通道，快速、低成本的運送到所在的國家和地區(qū)。跨境電商經(jīng)營者在選擇除平臺線上的物流服務(wù)體系之外，面對中亞國家的物流配送需求，可以選擇線下低成本的新疆烏魯木齊中亞陸運、空運專線，為客戶提供多條快速、安全、低廉的國際物流通道。

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