免费国产欧美国日产,九九热爱视频精品,久久亚洲色www成人网址 http://hai51.com.cn 烏茲別克斯坦專線物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車,零擔(dān)按時(shí)發(fā)車,烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運(yùn)快遞,貨運(yùn)代理服務(wù) Fri, 17 Apr 2026 07:49:41 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://hai51.com.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png 伊爾克斯坦口岸 – 烏茲別克斯坦專線物流|新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運(yùn)快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://hai51.com.cn 32 32 新疆公路口岸有哪些零接觸貨物通關(guān)模式？ http://hai51.com.cn/%e6%96%b0%e7%96%86%e5%85%ac%e8%b7%af%e5%8f%a3%e5%b2%b8%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%e9%9b%b6%e6%8e%a5%e8%a7%a6%e8%b4%a7%e7%89%a9%e9%80%9a%e5%85%b3%e6%a8%a1%e5%bc%8f%ef%bc%9f/ Tue, 08 Mar 2022 03:55:18 +0000 http://hai51.com.cn/?p=2320 全球疫情期間，在新疆公路口岸交接貨物會(huì)完全不同于國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)，因這兩種方式在運(yùn)輸過(guò)程中存在時(shí)間和空間緩沖，運(yùn)輸工具駕駛及管理人員不會(huì)與目的地或起運(yùn)地人員產(chǎn)生直接接觸，因此，天然減少了病毒的傳播機(jī)會(huì)，只對(duì)貨物進(jìn)行裝卸就能完成跨境交付。在新疆公路口岸，為了有效控制境外輸入，新疆海關(guān)針對(duì)各類進(jìn)出口貨物制定了不同的貨物交接模式，保障了新疆公路口岸的正常運(yùn)作，保證了各類貨物的順利通關(guān)，以下我們將介紹三種新疆公路口岸零接觸貨物通關(guān)模式，便于在新疆口岸報(bào)關(guān)、清關(guān)和貨物交付的朋友們了解學(xué)習(xí)。

甩掛運(yùn)輸。此通關(guān)模式目前在新疆霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖口岸使用，由于各口岸換掛流程存在區(qū)別且復(fù)雜，簡(jiǎn)單的介紹即中方或哈方監(jiān)管車輛駛?cè)胫付〒Q掛作業(yè)區(qū)后卸下載貨掛車，另外一方貨運(yùn)車輛駛?cè)霌Q掛區(qū)換裝指定載貨掛車，中間需要由工作人員進(jìn)行監(jiān)管、機(jī)檢、核對(duì)、指揮、消殺等工作，完成換掛后的車輛各自返回到境內(nèi)，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)“零接觸”，由于該模式是一種新的通關(guān)模式，運(yùn)行初期曾出現(xiàn)過(guò)因場(chǎng)地變化及各種數(shù)據(jù)不符而重復(fù)變更的問(wèn)題，導(dǎo)致車輛積壓，但后期新疆海關(guān)制定了針對(duì)性的通關(guān)措施，由最初一天只能放行十余輛車，到現(xiàn)在一天可以驗(yàn)放近三百多輛車。

集裝箱吊裝。在新疆伊爾克什坦口岸即將原來(lái)口岸吊裝場(chǎng)地改為了界橋吊裝場(chǎng)地，該口岸是連接吉爾吉斯斯坦的重要通道，當(dāng)吉方車輛使入吊裝場(chǎng)地后，由吊裝設(shè)備直接將中方集裝箱吊出界橋裝入對(duì)方場(chǎng)地或者車輛，即完成了口岸的貨物交接和驗(yàn)放，雙方車輛均無(wú)需進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了零接觸，減少了換裝、交接時(shí)間，降低了病毒輸入的可能性，但由于此模式受吊裝設(shè)備工作效率影響，在口岸貨運(yùn)量較大的時(shí)間段仍需等待。

界橋交接。此模式目前在新疆霍爾果斯口岸的商品車交付中使用，可以說(shuō)是新疆口岸海關(guān)針對(duì)商品車進(jìn)出口交接專門設(shè)計(jì)的模式，實(shí)現(xiàn)了雙方“零接觸”，即中方駕駛員將車輛駛?cè)胫泄付ǖ慕唤油？繀^(qū)域，接著由哈方駕駛?cè)藛T駛離出境，在交接之前需要完成所有的報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、核酸、消殺等工作，并在完全防疫的狀態(tài)下進(jìn)行，商品車日交接量已達(dá)到了一百多輛，目前，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在此口岸無(wú)論針對(duì)傳統(tǒng)燃油車，還是新能源電動(dòng)車、特種工程用車均可以使用此模式為客戶完成商品車中亞運(yùn)輸服務(wù)。

全球疫情進(jìn)入到了長(zhǎng)期的持續(xù)階段，即使有了疫苗也不會(huì)從根本上消除病毒，以上三種通關(guān)模式相信會(huì)在新疆各公路口岸持續(xù)應(yīng)用，有利于口岸的正常運(yùn)行，更不會(huì)再因疫情的反復(fù)導(dǎo)致貨物無(wú)法通關(guān)，了解這些口岸貨物交付模式，可以方便進(jìn)出口商在新疆交付貨物時(shí)，根據(jù)自身貨物情況提前做好通關(guān)準(zhǔn)備，選擇好通關(guān)口岸和模式，減少貨物通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

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]]> 中烏國(guó)際公路跨境包裹為何要選擇吐爾尕特作為出境口岸？ http://hai51.com.cn/%e4%b8%ad%e4%b9%8c%e5%9b%bd%e9%99%85%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%b7%a8%e5%a2%83%e5%8c%85%e8%a3%b9%e4%b8%ba%e4%bd%95%e8%a6%81%e9%80%89%e6%8b%a9%e5%90%90%e5%b0%94%e5%b0%95%e7%89%b9%e4%bd%9c%e4%b8%ba%e5%87%ba/ Sat, 04 Sep 2021 05:50:37 +0000 http://hai51.com.cn/?p=2064 中國(guó)與烏茲別克斯坦不直接接壤，標(biāo)題里的中烏國(guó)際公路準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是中吉烏國(guó)際公路，中間需要穿越吉爾吉斯斯坦，其中，可以選擇的出境口岸一個(gè)是伊爾克什，另一個(gè)就是吐爾尕特。對(duì)于從事中亞貿(mào)易或者國(guó)際物流的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，大多以為貨運(yùn)車輛是從伊爾克斯坦口岸出境，穿越吉國(guó)到達(dá)烏茲別克斯坦，其實(shí)除了伊爾克斯坦以外，吐爾尕特口岸也是目前中吉烏國(guó)際公路運(yùn)輸線路上貨運(yùn)量較大的出口口岸，并且從運(yùn)輸路線、路況、擁堵情況、物流配套設(shè)施以及通關(guān)效率來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為優(yōu)于其它口岸。

簡(jiǎn)單介紹一下吐爾尕特口岸，喜歡自駕的朋友對(duì)315國(guó)道應(yīng)該都比較了解，它的起點(diǎn)是西寧，而終點(diǎn)就是吐爾尕特口岸，全程3063公里，一路沿途多個(gè)城市，氣候風(fēng)景多變，吸引了很多喜歡自駕的朋友。從國(guó)際物流角度來(lái)看，此路線連通中國(guó)內(nèi)陸公路網(wǎng)，便利的將內(nèi)陸生產(chǎn)制造的產(chǎn)品快速進(jìn)出新疆，并且通過(guò)此口岸將中東部地區(qū)，甚至更遠(yuǎn)的日韓、東南亞地區(qū)的貨物運(yùn)輸?shù)街衼喪袌?chǎng)，對(duì)去往吉國(guó)比什凱克的旅客和貨物，吐爾尕特是必經(jīng)和首選口岸。

疫情期間，吉方先后恢復(fù)了伊爾克斯坦和吐爾尕特兩個(gè)口岸的貨運(yùn)通行，當(dāng)時(shí)新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司也將大量防疫物資通過(guò)此口岸運(yùn)輸?shù)?a href="http://hai51.com.cn/">塔什干，之后又將此路線固定成中烏國(guó)際公路服務(wù)產(chǎn)品，形成現(xiàn)在每周一準(zhǔn)時(shí)發(fā)車的卡車航班，將大量中烏跨境電商包裹運(yùn)往烏茲別克斯坦的塔什干，此口岸的物資往來(lái)對(duì)于吉方和烏方的經(jīng)濟(jì)、民生來(lái)說(shuō)已經(jīng)變得越來(lái)越重要。另外，從距離上來(lái)看伊爾克什口岸經(jīng)吉國(guó)奧什到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干比吐爾尕特要近，但從烏魯木齊或喀什始發(fā)的貨物，經(jīng)吐爾尕特到達(dá)吉國(guó)比什凱克或者烏國(guó)塔什干的路線、路況和通關(guān)條件來(lái)比，該口岸更經(jīng)濟(jì)，更有效率。

在看葉爾尕特口岸的運(yùn)輸方式和物流配套設(shè)施，該口岸目前已實(shí)行甩掛運(yùn)輸，并具備集裝箱重吊設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)快速換掛、吊裝集裝箱整箱和大件設(shè)備的能力，除了能提高運(yùn)輸效率之外，還可以大附度減少雙方人員在通關(guān)時(shí)的接觸，避免病毒傳播；其次，運(yùn)輸車輛因路況好，車況普通保持良好，我們使用了大量較新的沃爾沃、斯堪尼亞，還有我國(guó)的陜汽重卡等貨運(yùn)車輛，良好的車況保障了中吉烏跨境貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性，不會(huì)因車輛機(jī)械原因?qū)е仑浳镌谕境霈F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

最后在看通關(guān)效率，目前，新疆全境各一類口岸通關(guān)平均時(shí)間普遍快于內(nèi)陸城市，比如我們所熟悉的中歐班列在新疆口岸最早的通關(guān)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多小時(shí)，經(jīng)改革后提高到30分鐘，其它各口岸依次效仿并執(zhí)行同樣的通關(guān)時(shí)間，在吐爾尕特口岸也同樣如此，雖然實(shí)際操作中個(gè)別口岸出現(xiàn)貨量增加、排隊(duì)現(xiàn)象，但吐爾尕特口岸地處海拔相對(duì)較低，減輕了司機(jī)和口岸工作人員的工作強(qiáng)度，反之提高了效率，因此，當(dāng)國(guó)際鐵路或者新疆其它口岸擁堵、排隊(duì)時(shí)，吐爾尕特口岸不時(shí)為中吉烏運(yùn)輸?shù)淖罴殉鼍晨诎丁?/p>

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