為何要說只為新疆境內的相關從業(yè)者普及保稅物流中心的利弊呢？原因在于保稅物流中心因功能有限，它的地域性強，如果所在客戶距離保稅物流中心較遠，其在園區(qū)內倉儲、分撥和簡單加工的操作性就會變弱，除非該保稅物流中心的地理位置可輻射周邊資源，我們拿進口為例，保稅物流中心的保稅倉儲是其核心業(yè)務和功能，如果將貨物從中亞或歐洲進口到新疆境內的保稅物流中心倉儲，該批貨物的分撥區(qū)域僅在新疆境內在話，那將減少很大一部分稅費和成本，如果分撥區(qū)域為全國，那將導致國內物流成本的升高，因此，盡量選擇較近的保稅物流中心操作。

接著看保稅物流中心在出口方面的優(yōu)勢，關于我國海關對保稅物流中心暫行管理辦法之規(guī)定，貨物從境內進入保稅物流中心視同出口，辦理出口報關手續(xù)，即可享受退稅，前提條件仍為一般貿(mào)易出口，目前，跨境電商類貨物增長迅速，我們曾在之前的物流解決方案中利用新疆保稅物流中心，實現(xiàn)跨境電商貨物在中心內集結、倉儲、包裝、裝車、報關等一系列服務，在中心內實現(xiàn)，一次報關、一次查驗、一次放行，減少口岸報關風險與壓力，并提高跨境電商類貨物在國際公路、國際鐵路、國際空運中的轉運時效。

關于保稅物流中心的應用，還有很多案例，因文字量受限，只能從進出口兩點簡單介紹，如有興趣的朋友可與我們咨詢交流，以便讓保稅物流中心的功能發(fā)揮出最大化。目前，新疆境內的兩家保稅物流中心使用率仍未有中東部地區(qū)高，問題在于該類型的保稅物流中心地域性強，對區(qū)域資源有依賴，只能圍繞周邊進出口客戶提供保稅類服務，但這也是新疆保稅物流中心所具有的稀缺競爭力，并且周邊陸運口岸資源豐富，可連接國內鐵路、公路、航空網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨物在口岸的快速集結、倉儲和分撥服務，因此，建議相關需求方可重點關注。

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