采用國際汽運的方式運輸大件貨物有其靈活性等優(yōu)勢，從啟運地到目的地有多種運輸路線的選擇，但因涉及國外路線，在某些道路的選擇上會受到限制，如何選擇將大件貨物既安全又快速地運輸至烏茲別克斯坦，同時，還要兼具運輸成本最低、時效最快、風險最小的客戶需求，考驗著承運方的專業(yè)實力。

大件貨物屬超限類貨物，無論在國內(nèi)，還是國外都有強制性運輸標準，比如我國的《公路工程技術行駛公路管理規(guī)定》與《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》兩項限制規(guī)定，對于大件貨物在運輸過程中的路寬、涵洞高、轉(zhuǎn)彎半徑、車輛及道橋載荷，都有特殊要求。

首先，在運輸路線的選擇上有四點要求。第一，路線的凈空、凈高要求。就是對道路沿線的橋梁、高壓線路、通信線路、標志標牌、收費站等凈空高度要求，并實地測量，要求保留設計圖紙，記錄現(xiàn)場數(shù)據(jù)；對沿線路面寬度、樹木寬度、交通標志物寬度及其周邊建筑物寬度都要收集測量數(shù)據(jù)。第二、最小與最大轉(zhuǎn)彎半徑要求。當車型選配完畢之后，就要測量沿線路況全部轉(zhuǎn)彎處半徑數(shù)據(jù)，不同車型轉(zhuǎn)彎半徑不同，按我們之前的運輸經(jīng)驗，400噸及以上貨物，車長達到30米以上的大件設備，轉(zhuǎn)彎半徑必須達到25米到50米之間。第三，最大坡度要求。因涉及跨國運輸，各國道路建設標準不同，道路所處環(huán)境不同，不同車輛對道路坡度要求也不同，比如400噸以上貨物使用抽拉板或簸箕板運輸時，最大爬坡達到了8%的坡度要求，過大坡度也要求牽引車馬力充足。第四，道橋載荷要求。大件貨物所經(jīng)道路橋梁必須嚴格收集相關載荷數(shù)據(jù)，設計距離最近、通過性最好的路線，橋梁經(jīng)過最少的路線，以免造成沿路道橋損壞，或二次加固造成的成本問題。

二是論證設計可行性路線。將裝載加固后的車輛數(shù)據(jù)與實際勘測路線數(shù)據(jù)比對，盡量避開老舊和損壞嚴重的橋梁、涵洞和危險性道路，統(tǒng)計運輸途中一切可能遇到的建筑物、標志物、樹木等，如遇不可逾越的、不可排除或者排除費用過高的障礙物，則需要重新調(diào)整運輸線路。另外，必須設計備用路線，以備第一路線在第一次勘測時無狀況，由于項目調(diào)研周期時間過長，在實際運輸時發(fā)生道橋施工或改造等突發(fā)事件，影響運輸計劃。這一點也需要售前人員與相關政府部門保持良好溝通，隨時獲取相關道路變更信息。

最后，在實施運輸之前，組織車輛再次確認線路穩(wěn)定性，方可開始項目運輸，全程由實地勘驗車輛領隊，引領大件車輛全程通行，隨時解決突發(fā)事件及運輸人員食宿安全問題，并由隨隊人員每天記錄行程及視頻錄制，形成日報反饋給客戶和調(diào)度中心，直至完成全部運輸任務。

從我司的操作案例來看，從1噸超寬超高貨物，一直到500噸左右的重型設備貨物，我們都承接國際汽運委托，其中，涉及到的特種車輛包括了20噸到400噸以上的超低平板車輛和38米可伸縮特種平板車，所使用車輛必須按照貨物實際狀態(tài)以及起運地到目的地之間的道路環(huán)境進行搭配和選擇，運輸方式采用國內(nèi)到門提貨，直達國外到門，也有通過國內(nèi)陸運將貨物統(tǒng)一集拼至新疆當?shù)貍}庫，再統(tǒng)一報關出運的方式，這些要求對車輛、道路和通關業(yè)務十分了解和專業(yè)。

超限設備貨物在接受國際運輸之前，必須先要經(jīng)過國際汽運服務商的實地勘測，根據(jù)我們的實際經(jīng)驗來看，通過貨物照片和數(shù)據(jù)預估的運輸方案和報價，基本都不準確，因此，會由我們專業(yè)的運輸售前人員進行貨物的實地勘測，了解貨物體積、重量、超限范圍等信息，然后再進行車輛選型和設計裝車加固方案。

另外，需要檢察貨物外型及內(nèi)部是否有易損、易拆、易燃等危險因素出現(xiàn)，如存在運輸風險，需要我們在制定運輸方案時予以解決，防止貨物途中受損或出現(xiàn)風險。我們曾接受過一家石油設備制造企業(yè)的大件設備國際鐵路運輸委托，委托前對方就告之上一家為他們提供服務的物流服務商出現(xiàn)過的問題，發(fā)生過貨物到達目的地后受損的情況，原因就在于未在運輸前檢察貨物的機動部件，運輸途中停車時發(fā)生偷盜，雖然貨值不高，但影響收貨方的施工計劃。因此，在大件貨物起運之前，一定要仔細檢察。

其次，利用我司原有運輸案例的貨物數(shù)據(jù)和視頻影像材料與承運貨物進行對比和分析，如超出原有貨物數(shù)據(jù)，原有路線，不在同一目的地，無法滿足超限貨物運輸時，必須進行實地路線、路況及周邊環(huán)境的二次勘測和規(guī)劃，確保超限貨物在新運輸路線上的安全和順利通過，且在中途不發(fā)生停車狀況。此外，核驗整套報關單據(jù)、許可證、進出口資質(zhì)、稅號、增值稅率等，以保證順利通關和目的地清關。經(jīng)過勘測和單證審核后得到可行性報告，其中包括了車型選配方案、裝車加固方案、環(huán)境勘測方案、運輸路線路況方案、運輸節(jié)點和時效方案、全程貨運保險方案以及應急預案等內(nèi)容，并以視頻、圖片及文字的方式向甲方提供，最終做出詳細報價。

相信這一系列詳細的國際汽運解決方案，會讓甲方感受到我們的專業(yè)和對運輸服務的萬無一失，所有關于超限大件貨物的中亞國際汽運方案和注意事項，都經(jīng)過了操作人員無數(shù)次的測量與核對，才能保證貨物正常通行到達目的地，就因為我們對自己的行業(yè)、專業(yè)以及客戶的敬畏，才能讓我們敏感的察覺到一切服務的細節(jié)所在。