久久精品亚洲精品国产色婷,国产极品久久久久极品 http://hai51.com.cn 烏茲別克斯坦專(zhuān)線(xiàn)物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車(chē),零擔(dān)按時(shí)發(fā)車(chē),烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運(yùn)快遞,貨運(yùn)代理服務(wù) Fri, 17 Apr 2026 07:49:41 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://hai51.com.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png TIR國(guó)際公路運(yùn)輸 – 烏茲別克斯坦專(zhuān)線(xiàn)物流|新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運(yùn)快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://hai51.com.cn 32 32 提示TIR國(guó)際公路運(yùn)輸有哪些不被認(rèn)知的隱性限制 http://hai51.com.cn/%e6%8f%90%e7%a4%batir%e5%9b%bd%e9%99%85%e5%85%ac%e8%b7%af%e8%bf%90%e8%be%93%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%e4%b8%8d%e8%a2%ab%e8%ae%a4%e7%9f%a5%e7%9a%84%e9%9a%90%e6%80%a7%e9%99%90%e5%88%b6/ Fri, 16 Aug 2024 06:57:37 +0000 http://hai51.com.cn/?p=2989 目前，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通了TIR國(guó)際公路汽運(yùn)業(yè)務(wù)，關(guān)于TIR國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)牟僮骷?xì)節(jié)，之前我們有過(guò)介紹，自我國(guó)2018年開(kāi)始TIR國(guó)際公路運(yùn)輸試運(yùn)行，就已嚴(yán)格要求了TIR國(guó)際公路運(yùn)輸主體的批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)、試點(diǎn)口岸、通關(guān)流程以及其它相關(guān)限制，但事有利弊，TIR國(guó)際公路運(yùn)輸雖然解決了直通過(guò)境、無(wú)需查驗(yàn)繳稅等問(wèn)題之外，它在運(yùn)輸兩端有其嚴(yán)格的要求與限制，這就對(duì)所運(yùn)貨物從成本、品類(lèi)、海關(guān)監(jiān)管以及承運(yùn)方與被承運(yùn)方的操作層面存在諸多障礙，以下我們從這幾方面提供一些建議，或許會(huì)有相關(guān)同行認(rèn)為未必正確、不夠?qū)I(yè)或者不認(rèn)同，但是從客戶(hù)的實(shí)際需際出發(fā)，確實(shí)產(chǎn)生了以下主動(dòng)或被動(dòng)的服務(wù)問(wèn)題，到底是TIR服務(wù)于客戶(hù)和市場(chǎng)，還是客戶(hù)與市場(chǎng)被TIR所限制？

成本限制。我們先從經(jīng)濟(jì)性分析TIR國(guó)際公路運(yùn)輸，新疆眾聯(lián)華運(yùn)一直提供從新疆口岸至境外國(guó)的TIR門(mén)到門(mén)國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)，只需要將散貨從內(nèi)地運(yùn)輸至新疆指定倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)即可，但現(xiàn)有大量?jī)?nèi)陸城市開(kāi)通TIR國(guó)際公路運(yùn)輸服務(wù)，只需將貨物在屬地裝車(chē)出運(yùn)即可，優(yōu)點(diǎn)是減少了貨物的換裝次數(shù)，但因使用TIR資質(zhì)運(yùn)輸工具，增加了未出境段的內(nèi)陸運(yùn)輸成本，且不夠靈活。同時(shí)，因TIR車(chē)輛、貨物品類(lèi)及海關(guān)監(jiān)管限制，無(wú)法對(duì)多品類(lèi)、不同體積且來(lái)自不同地區(qū)的拼車(chē)類(lèi)貨物統(tǒng)一操作，如果強(qiáng)行進(jìn)行拼車(chē)，在等待時(shí)間、拼車(chē)成本上相對(duì)于新疆倉(cāng)庫(kù)集貨會(huì)提升近50%的成本，而這部分費(fèi)用就會(huì)轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)。

品類(lèi)限制。在中國(guó)海關(guān)總署2018年的海關(guān)公告2018年第30號(hào)（關(guān)于啟動(dòng)實(shí)施TIR公約試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的公告）第十二條中，就詳細(xì)介紹了TIR國(guó)際公路運(yùn)輸對(duì)相關(guān)貨物運(yùn)輸品類(lèi)的限制，公告中說(shuō)“TIR證持證人應(yīng)當(dāng)遵守我國(guó)進(jìn)出口貨物和過(guò)境貨物的相關(guān)禁限規(guī)定，配合海關(guān)檢查查驗(yàn)作業(yè)，并按照海關(guān)要求做好相關(guān)情況說(shuō)明工作。TIR運(yùn)輸貨物不得包括HS編碼為22.07.10、22.08、24.02.10、24.02.20、24.03.11和24.03.19六類(lèi)酒精和煙草產(chǎn)品。”而使用普通集裝箱的國(guó)際汽運(yùn)對(duì)消費(fèi)類(lèi)、溫控類(lèi)、危險(xiǎn)化學(xué)類(lèi)以及超限類(lèi)貨物均無(wú)強(qiáng)制要求。

監(jiān)管限制。TIR國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管限制主要體現(xiàn)在起運(yùn)地國(guó)家、過(guò)境地國(guó)家和目的地國(guó)家，要求TIR運(yùn)輸車(chē)輛、駕駛?cè)藛T及貨物作業(yè)必須在海關(guān)指定監(jiān)管區(qū)域操作，具體細(xì)節(jié)有機(jī)會(huì)我們會(huì)詳細(xì)出一期文章為大家介紹，由于貨物屬性的不同，因海關(guān)指定監(jiān)管區(qū)域的條件限制，就會(huì)讓一部分貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝車(chē)及運(yùn)輸出現(xiàn)不當(dāng)操作，在此不舉例，優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)貨物的管理好于監(jiān)管區(qū)域之外。

操作限制。最后，在說(shuō)說(shuō)TIR國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)牟僮飨拗?，主要體現(xiàn)在發(fā)貨方、運(yùn)輸方及收貨方，大量整車(chē)跨境汽運(yùn)對(duì)TIR有較大需求，但在實(shí)際操作中，尤其發(fā)貨方在初次使用TIR時(shí)會(huì)因操作流程、單證審核以及人員對(duì)接上發(fā)生問(wèn)題，貨物在發(fā)往指定TIR國(guó)際公路運(yùn)輸啟運(yùn)地，而多個(gè)城市的TIR操作因人員專(zhuān)業(yè)性高低不同，比如蘇州、鄭州、重慶均有TIR服務(wù)，都有不同的對(duì)接流程，此外，在關(guān)務(wù)方面，報(bào)關(guān)、清關(guān)、過(guò)境都需要承運(yùn)方按照起運(yùn)國(guó)、過(guò)境國(guó)以及目的國(guó)指定的監(jiān)管地點(diǎn)、流程進(jìn)行操作，如發(fā)生失誤就會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)效，容易出現(xiàn)成本上的變化和風(fēng)險(xiǎn)。

總而言之，只要熟悉且進(jìn)行專(zhuān)業(yè)操作，TIR國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)多于劣勢(shì)，但在具體實(shí)操過(guò)程中，必須根據(jù)自身物流需求、收貨方要求、貨物屬性以及成本對(duì)比后方可使用，不可因TIR的過(guò)境便利性而忽視客觀(guān)要求的存在，在此聲明，我們擁有大量TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)及客戶(hù)，會(huì)根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行定制化服務(wù)，而不會(huì)武斷使用一種運(yùn)輸渠道解決所有跨境物流問(wèn)題。

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]]> 從新疆霍爾果斯口岸出口商品車(chē)都有哪些報(bào)關(guān)模式？ http://hai51.com.cn/%e4%bb%8e%e6%96%b0%e7%96%86%e9%9c%8d%e5%b0%94%e6%9e%9c%e6%96%af%e5%8f%a3%e5%b2%b8%e5%87%ba%e5%8f%a3%e5%95%86%e5%93%81%e8%bd%a6%e9%83%bd%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%e6%8a%a5%e5%85%b3%e6%a8%a1%e5%bc%8f/ Thu, 03 Mar 2022 06:43:55 +0000 http://hai51.com.cn/?p=2313 目前，從新疆霍爾果斯口岸出口商品車(chē)的數(shù)量已達(dá)到了每天100多輛，去年全年合計(jì)已超過(guò)了萬(wàn)輛，這些車(chē)輛遠(yuǎn)銷(xiāo)中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦以及俄羅斯地區(qū)，種類(lèi)包括二手燃油汽車(chē)、新能源電動(dòng)車(chē)、重型自卸車(chē)、壓路車(chē)、水泥攪拌車(chē)等特種工程車(chē)，到今年2月份止，出口量仍然在持續(xù)增漲。

由于口岸疫情防控需要，新疆海關(guān)、邊檢專(zhuān)門(mén)針對(duì)商品車(chē)陸運(yùn)口岸交貨實(shí)施“界橋交接”模式，只要中方人員將車(chē)輛駕駛到口岸指定區(qū)域，下車(chē)后再由境外駕駛?cè)藛T駕離，便完成了車(chē)輛的口岸交貨，整個(gè)流程無(wú)接觸，并允許提前申報(bào)、預(yù)約通關(guān)以及隨到隨驗(yàn)，多種報(bào)關(guān)模式可實(shí)現(xiàn)商品車(chē)的快速驗(yàn)放，比如本地報(bào)關(guān)、異地報(bào)關(guān)、合作中心配套區(qū)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)以及合作中心配套區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通等模式，這是疫情期間商品車(chē)出口量不降反增的原因。

所謂本地報(bào)關(guān)即屬地報(bào)關(guān)，是指符合海關(guān)規(guī)定條件下的企業(yè)在進(jìn)出口貨物時(shí)，可以自主選擇向?qū)俚睾ｊP(guān)進(jìn)行申報(bào)，在完成了所有報(bào)關(guān)流程后，口岸海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)放，也就是我們常說(shuō)的“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”，在新疆霍爾果斯口岸出口商品車(chē)時(shí)也可按此報(bào)關(guān)模式通關(guān)，優(yōu)點(diǎn)在于屬地報(bào)關(guān)能及時(shí)與海關(guān)對(duì)接處理問(wèn)題，減少了口岸報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，更不必在發(fā)生問(wèn)題時(shí)發(fā)貨人跑到口岸解決，反之，異地報(bào)關(guān)雖然在處理口岸問(wèn)題時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，但效率和費(fèi)用要比本地報(bào)關(guān)低。

合作中心配套區(qū)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。此模式是建立在合作中心配套區(qū)的保稅功能之上，包含兩個(gè)概念，一個(gè)是合作中心配套區(qū)，另一個(gè)是報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)，前者類(lèi)似于保稅區(qū)，建設(shè)在中哈新疆霍爾果斯口岸，具備各類(lèi)優(yōu)惠政策及保稅功能的綜合型保稅區(qū)，后面我們將有機(jī)會(huì)詳細(xì)介紹；而報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)即商品車(chē)提前進(jìn)入合作中心配套區(qū)內(nèi)集貨、倉(cāng)儲(chǔ)再進(jìn)行出口報(bào)關(guān)，之后在口岸轉(zhuǎn)關(guān)，并進(jìn)行車(chē)輛的交接與驗(yàn)放，此流程的好處在于配套區(qū)內(nèi)一次集貨、一次報(bào)關(guān)、一票多車(chē)，在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司商品車(chē)出口業(yè)務(wù)中，會(huì)根據(jù)客戶(hù)的物流需求設(shè)計(jì)時(shí)效更快、成本更低、風(fēng)險(xiǎn)最小的運(yùn)輸+通關(guān)模式，其中利用合作中心配套區(qū)的報(bào)關(guān)模式會(huì)在某些情況下手續(xù)最快捷，成本最小的方式，并將所有可能會(huì)發(fā)生的關(guān)務(wù)問(wèn)題前置在區(qū)內(nèi)完成，減少口岸驗(yàn)放風(fēng)險(xiǎn)。

合作中心配套區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通模式。上面對(duì)合作中心配套區(qū)已介紹，接著只說(shuō)轉(zhuǎn)關(guān)直通模式與轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)模式差別就在于選擇報(bào)關(guān)的關(guān)區(qū)不同，比如報(bào)關(guān)單生成目的地海關(guān)的就是中轉(zhuǎn)，生成進(jìn)出境地海關(guān)的就是直轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)關(guān)直通的優(yōu)點(diǎn)就是通關(guān)速度更快，相當(dāng)于當(dāng)商品車(chē)在配套區(qū)內(nèi)海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)直通報(bào)關(guān)后，就完成了所有貨物電子信息的申報(bào)核對(duì)以及實(shí)貨監(jiān)管，快速在霍爾果斯口岸實(shí)現(xiàn)對(duì)商品車(chē)的快速驗(yàn)放，該模式同樣用在新疆TIR國(guó)際公路運(yùn)輸中，可以快速解決口岸報(bào)關(guān)時(shí)間不充分的問(wèn)題，提高口岸效率，同時(shí)降低了物流企業(yè)和收發(fā)貨人的運(yùn)輸成本。

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