目前，新疆已形成了烏魯木齊、霍爾果斯、阿拉山口和喀什四大綜合保稅區(qū)，各自所處地理位置、硬件設(shè)施及適用業(yè)務(wù)均有所差別，實行“一區(qū)一策”制，也就是針對各區(qū)現(xiàn)有條件實施針對性更強(qiáng)的區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)政策，進(jìn)一步提高了四大綜保區(qū)的差異化競爭力，各自發(fā)揮保稅加工、保稅物流、保稅倉儲、保稅貿(mào)易優(yōu)勢，避免產(chǎn)生供需內(nèi)耗，除了可以利用區(qū)內(nèi)境外降低稅費之外，還可以實現(xiàn)許多新的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，而現(xiàn)在大量單純從事國際貿(mào)易的從業(yè)者，仍未意識到綜保區(qū)的價值所在，無法利用綜保區(qū)的優(yōu)勢進(jìn)行貿(mào)易創(chuàng)新，以下簡述新疆四大綜保區(qū)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，相關(guān)從業(yè)者可利用其差異化政策進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，增加核心競爭力。

烏魯木齊綜合保稅區(qū)。該區(qū)圍繞烏魯木齊國際機(jī)場口岸設(shè)置，連接國際鐵路、國際公路物流干線，輻射整個中亞地區(qū)，利用航空樞紐優(yōu)勢實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)保稅物流、出口加工、貨物及服務(wù)貿(mào)易等多種保稅業(yè)務(wù)，對保稅及非保稅類的一般貿(mào)易、跨境電商、國際郵件、快件、進(jìn)出口加工均可適用，對進(jìn)出口時效要求較高的保稅業(yè)務(wù)，同時，還需要通過國內(nèi)鐵路或公路連接保稅區(qū)間的業(yè)務(wù)需求更為適用，優(yōu)點在于快，比如從國內(nèi)多個保稅區(qū)通過鐵路、公路、空運集結(jié)到烏綜保區(qū)后統(tǒng)一倉儲、加工再空運出口的這類業(yè)務(wù)可一站完成，特別適合跨境電商、國際快件及貨值較高的貨物貿(mào)易。

霍爾果斯綜合保稅區(qū)。對于該區(qū)我們曾寫過一篇詳細(xì)介紹，是我國首個疊加配套區(qū)功能的海關(guān)監(jiān)管區(qū)，其中的配套區(qū)是指中哈霍爾果斯國際邊境合作中心配套區(qū)，因天然位于中哈邊境口岸，為延續(xù)邊境貿(mào)易優(yōu)勢而設(shè)立該區(qū)，可以在區(qū)內(nèi)實現(xiàn)前店后廠或前店后倉邊境貿(mào)易模式，相關(guān)從業(yè)者可在區(qū)內(nèi)短暫住宿停留，區(qū)外貿(mào)易人員可進(jìn)區(qū)采購消費，對于從事邊境貿(mào)易類的商家來說是絕佳的創(chuàng)業(yè)地，對于邊境貿(mào)易、跨境電商、平行汽車、國際貿(mào)易轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)均十分適合。

阿拉山口綜合保稅區(qū)。該區(qū)是新疆第一個綜合保稅區(qū)，全國第十六個，該區(qū)圍繞中哈國際鐵路換裝樞紐優(yōu)勢提供保稅中轉(zhuǎn)服務(wù)，定位為針對各類大宗貨物的國際鐵路運輸業(yè)務(wù)，目前看其保稅加工、保稅倉儲與其它保稅區(qū)相比要弱一些，但因業(yè)務(wù)類型大多為大宗為主，未來有可能在金融服務(wù)方面繼續(xù)延伸，實現(xiàn)金融+貿(mào)易平臺化，比如發(fā)展融資租賃、國際保理、股權(quán)交易等，改善當(dāng)?shù)亟鹑诃h(huán)境，降低大宗國際貿(mào)易項目的融資成本。

喀什綜合保稅區(qū)。該區(qū)是新疆第二個綜合保稅區(qū)，2014年封關(guān)運行，所處地理位置與中亞天然接近，對于中亞市場來說，周邊五大口岸將其運輸效率和物流成本大大優(yōu)于新疆其它綜保區(qū)，未來在國際空運和國際鐵路上的建設(shè)計劃和發(fā)展空間，也要大于新疆其它綜保區(qū)，此外，在國際公路方面，喀什面向中亞五國更有其成本優(yōu)勢，特別適用項目類貨物的集散、倉儲和運輸，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司早在五年前開始利用喀什綜合保稅區(qū)功能提供中烏國際公路整車與拼車運輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高了運輸效率，也為客戶降低了物流成本，在運輸路線和各類特殊貨物的物流解決方案提供了更多選擇。

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