關(guān)于客戶如何選擇中烏汽運(yùn)供應(yīng)商的問題，我們?cè)?jīng)做過市場(chǎng)調(diào)研，目的是為提高服務(wù)質(zhì)量，消除客戶選擇供應(yīng)商的顧慮。而調(diào)研后的結(jié)果，基本與我們的預(yù)判一致，比如客戶對(duì)價(jià)格的敏感，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求，對(duì)運(yùn)輸安全的擔(dān)心等，甚至在遇到突發(fā)問題時(shí)，供應(yīng)商是否有辦法解決等。在這些顧慮當(dāng)中，有一些核心問題是從業(yè)者不曾關(guān)注到的，在此我們一起與大家討論和分享，共同提高中烏汽運(yùn)行業(yè)的整體水平，以下我們用中烏國際汽車零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)為例。

首先，中烏汽運(yùn)零擔(dān)拼車運(yùn)價(jià)會(huì)隨著市場(chǎng)變化而變化，但變化的邏輯依然是供應(yīng)商的成本+利潤(rùn)，為保證服務(wù)質(zhì)量，零擔(dān)拼車公司都會(huì)給出一個(gè)合理的報(bào)價(jià)，出于成本的考慮，基本不可能報(bào)出虧損的價(jià)格，即使是價(jià)格高于同行。反之，對(duì)于客戶來說，最擔(dān)心的是自己承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)高于同行，而不斷尋找供應(yīng)商報(bào)價(jià)。實(shí)際上各零擔(dān)拼車公司在倉儲(chǔ)、操作、報(bào)關(guān)、車輛投入以及時(shí)效上都支付了不同的成本，價(jià)格有所高低也是市場(chǎng)的必然現(xiàn)象。此外，價(jià)格是否穩(wěn)定，也是客戶最為擔(dān)心的問題，比如除了運(yùn)費(fèi)之外，供應(yīng)商會(huì)不會(huì)在其它環(huán)節(jié)再收取費(fèi)用等等。

其次，在中烏汽運(yùn)零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)中，除了價(jià)格外，客戶最擔(dān)心運(yùn)輸時(shí)效問題。零擔(dān)拼車不同于整車，前者需要等待其它貨物到齊后才能出運(yùn)，而后者可以隨時(shí)裝車出運(yùn)，如遇貨量不足的運(yùn)輸商，前者的發(fā)車時(shí)效就無法保證，對(duì)于一些貨量穩(wěn)定的中烏汽運(yùn)供應(yīng)商，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中烏專線，可以保證每周固定時(shí)間、固定地點(diǎn)出運(yùn)，這也是大量選擇我們的原因之一。

最后，我們還發(fā)現(xiàn)，無論是整車，還是拼車，客戶在運(yùn)輸安全上的考量要比運(yùn)輸時(shí)效和價(jià)格更多，比如某位從業(yè)者就曾經(jīng)發(fā)生過貨物丟失事故，貨物進(jìn)倉之后就再也查詢不到信息，最終調(diào)查下來是此家運(yùn)輸商不具備拼車能力，將貨物委托拼裝給其它公司，在拼裝過程中出現(xiàn)了失誤。因此，運(yùn)輸方的操作流程是否完善、裝車是否合理、報(bào)關(guān)是否專業(yè)、運(yùn)輸車況是否良好、當(dāng)遇到突發(fā)問題是否有處理方案等等，都是客戶最為擔(dān)心的問題。因此，在選擇中烏汽運(yùn)供應(yīng)商時(shí)，除了價(jià)格、時(shí)效上的考慮外，還要注意供應(yīng)商的實(shí)際運(yùn)輸能力與公司資質(zhì)，避免發(fā)生貨物交付風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章來自新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司官網(wǎng)